Estensione teleriscaldamento efficiente città di Forlì. Lavori relativi alla realizzazione dell’attraversamento della linea ferroviaria Bologna-Rimini alla progressiva chilometrica 64+283.

Nell’ambito dello sviluppo della rete di Teleriscaldamento di Forlì sono state previste due condotte affiancate circolari in conglomerato cementizio armato vibro-compresso, posate in opera con la tecnica no-dig del microtunnelling. Tali condotte fungono da tubo di protezione per le tubazioni del Teleriscaldamento e si sono rese necessarie al fine di evitare la posa delle condotte mediante la realizzazione di scavi a cielo aperto di notevole profondità, che non sarebbe possibile eseguire in quanto interromperebbero il regolare sviluppo della viabilità ferroviaria. L’intervento consiste nella realizzazione di 2 mini-gallerie realizzate mediante infissione di tubazioni della lunghezza 3 metri e diametro interno di 800 mm per uno sviluppo complessivo 57 metri, ad una profondità all’estradosso di oltre 7,50 m dal piano del ferro. La trivellazione trae origine da una camera di spinta interrata realizzata mediante scavo blindato all’interno di palancolato metallico delle dimensioni interne di 6,0 x 8,8 metri per una profondità di 5,5 metri, posta nell’area cortilizia della parrocchia S. Maria del Fiore. I due condotti terminano nella camera di arrivo, realizzata con la stessa tecnica, delle dimensioni nette di 4,5 x 6,0 metri e profondità di 5,2 metri realizzata nel piazzale dell’attività commerciale in fregio a via Vespucci. Eseguita l’infissione dei due tubi di protezione, all’interno di ciascuno sarà posata la condotta premente, tra le due tubazioni verranno impiegati elementi distanziatori di materiale non deteriorabile, che saranno posti in modo da consentire il libero deflusso dell’acqua in caso di rottura della condotta premente. Ad attraversamento ultimato in corrispondenza delle camere di spinta e di arrivo saranno posizionati appositi pozzetti di ispezione prefabbricati in conglomerato cementizio, uno per il tubo di mandata e uno per quello di ritorno, posizionati ad una distanza mai inferiore ai 10 metri dalla più vicina rotaia. I primi, a monte dell’attraversamento, posti nell’area ospitante il campo da calcio, i secondi, a valle dell’attraversamento, posto nella zona di parcheggio. Le dimensioni nette in pianta dei pozzetti di ispezione a monte e a valle dell’attraversamento sono di 1,50 x 2,00 m.